來(lái)源：卡車(chē)之家   作者：楊志華   編輯：楊志華

【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】柴油價(jià)格的不斷上漲，和日趨嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，讓許多卡車(chē)車(chē)主頭疼不已。直到LNG車(chē)型的出現(xiàn)才讓這些車(chē)主看到了一點(diǎn)曙光，但是LNG車(chē)型高昂的售價(jià)卻讓不少人望而卻步。于是就有人就動(dòng)起了改裝的念頭，那么普通柴油車(chē)可以通過(guò)哪種方法改為L(zhǎng)NG車(chē)？正在進(jìn)行的2014年第十五屆中國(guó)國(guó)際NGV汽車(chē)設(shè)備展，就有廠家?guī)?lái)了多種柴油車(chē)改裝LNG的改裝方案。      

●  柴油機(jī)改裝單燃料LNG發(fā)動(dòng)機(jī)

在原有發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，去掉原有的供油系統(tǒng)，改變?cè)l(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比等，重新針對(duì)LNG燃料進(jìn)行優(yōu)化改裝。之后再增加電子點(diǎn)火系統(tǒng)，供氣設(shè)備等一系列改裝。優(yōu)點(diǎn)是改裝成本較低技術(shù)相對(duì)成熟。

如需改裝，小編建議還是要到有技術(shù)實(shí)力和資質(zhì)的單位廠家進(jìn)行，首先改裝質(zhì)量有保證，即便后期出現(xiàn)問(wèn)題也可以得到很好的解決。小改裝廠首先質(zhì)量不能保證，后期使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，受限于技術(shù)實(shí)力也不能得到完美解決，會(huì)給后期使用造成很大問(wèn)題。

●  普通柴油機(jī)置換單燃料LNG發(fā)動(dòng)機(jī)

柴油機(jī)改為天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)除了燃料系統(tǒng)需要變化外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件也大多需要更換，這些工作在置換的再制造發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)完成，只需要用戶(hù)把原柴油機(jī)吊裝下來(lái)更換上LNG發(fā)動(dòng)機(jī)即可，并且置換的再制造天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)都是經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的合格產(chǎn)品，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和可靠性。拆下來(lái)的原車(chē)柴油機(jī)也可抵價(jià)處理，可大幅降低改裝成本。

但是國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)對(duì)于柴油車(chē)改LNG是禁止的，也就是說(shuō)改裝過(guò)后可能會(huì)無(wú)法審車(chē)，上路會(huì)被交警以違規(guī)改裝查處。

●  改裝LNG柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)

改裝雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是在原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加一套LNG供給系統(tǒng)，將原有發(fā)動(dòng)機(jī)改裝成既能單燒柴油又能柴油-天然氣摻燒的兩用發(fā)動(dòng)機(jī)。雙燃料技術(shù)的特點(diǎn)是既能單獨(dú)燒油又能油氣摻燒。其符合客戶(hù)的實(shí)際需求，改裝工作相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低性?xún)r(jià)比較好，而且部分省份對(duì)雙燃料改裝車(chē)在政策上是允許的，也就是說(shuō)這些雙燃料改裝車(chē)在這些地區(qū)能夠正常年審，正常上路行駛。

●  編后語(yǔ)

目前全國(guó)各地治理大氣污染的相關(guān)措施中都提出要大力推廣天然氣汽車(chē)，部分省份針對(duì)柴油車(chē)改裝LNG的政策也有松動(dòng)。相信不用多久，柴油車(chē)改裝LNG的使用情況也許會(huì)有一個(gè)更樂(lè)觀的局面。（文/圖 楊志華）

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