首先，前輪輪轂發(fā)燙有兩種可能，一個(gè)是輪轂（軸頭），還有制動(dòng)鼓發(fā)熱導(dǎo)致的。

●  軸頭發(fā)燙：可能軸承過(guò)緊或異常磨損

    輪轂是在剎車(chē)鼓的最里面，就是拆開(kāi)后看到安裝軸承的那個(gè)軸頭。它的高溫一般是軸承裝配過(guò)緊或潤(rùn)滑不好導(dǎo)致的，溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致里面的潤(rùn)滑脂融化流出來(lái)影響剎車(chē)效果，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒毀軸承。一般來(lái)說(shuō)，它的溫度高于環(huán)境溫度50度以?xún)?nèi)比較正常。

    如果是軸頭發(fā)燙，要小心了，可能是里面的軸承過(guò)緊或異常磨損。

●  制動(dòng)鼓發(fā)燙：可能剎車(chē)不回或擦鼓現(xiàn)象

    制動(dòng)鼓就是你用溫度計(jì)測(cè)量的那個(gè)俗稱(chēng)“鍋?zhàn)印?，只要踩剎車(chē)，它就會(huì)發(fā)熱，是整個(gè)前輪發(fā)熱量最大的地方。而制動(dòng)鼓溫度的高低是與環(huán)境溫度、行駛速度、剎車(chē)次數(shù)、車(chē)的重量、路況都有關(guān)，踩上幾腳剎車(chē)，100-200度的都有，甚至重卡在下坡時(shí)可達(dá)到300度以上，在現(xiàn)在國(guó)家的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)里面，還沒(méi)有找到一個(gè)明確的數(shù)據(jù)規(guī)定。

    檢查方法：

    如果是制動(dòng)鼓發(fā)燙，可以將車(chē)的前輪頂起來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)一下輪胎看看轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，（俗稱(chēng)擦不擦）。然后再轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎并踩幾腳剎車(chē)試試，看剎車(chē)的回位是否迅速和徹底（俗稱(chēng)卡不卡）。

    如果輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，說(shuō)明剎車(chē)鼓里面有干涉的，如果剎車(chē)不回或者回得慢，那就是制動(dòng)系統(tǒng)有問(wèn)題，趕緊找4S店修理。

    故障危害：

    最外面裝輪胎的地方，那就是鋼圈，它不會(huì)自己發(fā)熱，主要是剎車(chē)鼓的熱量傳遞給它的。如果它的溫度超過(guò)了200度就很危險(xiǎn)了，容量導(dǎo)致輪胎加氣嘴燙壞，甚至高溫爆胎。

    如果剎車(chē)稍有點(diǎn)不回或擦鼓現(xiàn)象，不僅在緩坡上很難試出來(lái)，在現(xiàn)在的高溫天氣下，將會(huì)使剎車(chē)鼓溫度迅速升高的。如果高溫傳遞到輪圈和輪胎，在炎熱的夏季的確是很危險(xiǎn)的。

●  編后語(yǔ)：

    需要提醒大家的是，只要是踩了剎車(chē)，所有的車(chē)的剎車(chē)鼓都會(huì)發(fā)燙的。車(chē)的速度越快、重量越大，剎車(chē)的發(fā)熱程度就越高，這是能量等換的原理。

    如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輪發(fā)熱異常，建議大家還是按照上面的方法及時(shí)檢查，排除故障。

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